颠覆性突破：中国预警机无死角监视战场 ，隐身战机无处遁形【暗区突围无后座软件】

中国空军又迎来一员猛将，颠覆预警机取得颠覆性突破，性突形能无死角监视战场 ，破中就连隐身战机都无处遁形。国预

运-9和空警-500A同框

前言
：

现代空战尤为重要，如何提升空中力量成为了各国关注的无死暗区突围无后座软件重点 ，而预警机作为“空中帅府” ，视战身战更是场隐处遁受到各国的重视，我国也不例外 ，颠覆在此前的性突形珠海航展上，我国空警系列预警机已经有了新进展 ，破中“空警-500”升级为“空警-500A” ，国预而预警机的警机角监机无每一次提升都意味着空军作战能力成倍增加，显然，无死中国空军又迎来了一员猛将
 。视战身战

除了“空警-500A”之外，中国空军还有好消息，那就是“空警-3000”即将到来，作为世界上首架拥有反隐身能力的预警机 ，“空警-3000”将无死角监视战场，就连隐身战机都没有办法逃过它的“法眼”，颠覆性技术遥遥领先于美国 。

本文将从预警机的发展讲起 ，介绍中国在预警机研制领域的突出成就，重点强调“空警-500A”和“空警-3000”
，分析中国预警机的先进之处，就连美国都被甩在身后。

空警-500A

1 、“空中帅府” ：82:0传奇战绩

1944年 ，美国成功研发了TBM-3W舰载雷达警戒机，这是世界上第一台预警机 ，其由TBM“复仇者”舰载机改装而来，暗区突围方框透视加装了AN/APS-20雷达和配套系统
，和现在不同的是，当时的预警机主要是为了保护军舰，而不是为了空战而战。二战的时候，日本常常利用鱼雷攻击机对美军军舰发起攻击
，为了避免再发生这种事情 ，美国在飞机上安装了雷达 ，扫除视野盲区 ，最终成功研制了TBM-3W舰载雷达警戒机 。

虽然美国是研发出首款预警机的“先行者” ，但真正将预警机推到各国眼前的却是以色列 。当初 ，以色列和叙利亚爆发了激烈的空战
 ，也就是贝卡谷空战，以色列在短短6分钟之内就摧毁了叙利亚在贝卡谷地里的19座萨姆-6防空导弹系统以及大量侦察雷达
，之后 ，以色列还利用“E-2C”预警机取得了很多战果 ，甚至创下了82:0的传奇战绩，虽然这个数据在很多军事专家看来都不太靠谱，但可以确定的是，以色列确实在这场空战中取得了很大的胜利 ，而预警机无疑是“一大功臣”，在其支撑下 ，以色列空军就好像是带有“全图”外挂的作弊者 ，总能提前知晓敌机的位置和数量，并最终击落 。这场空战之后 ，预警机在国际上名声大噪。

E-2C鹰眼预警机

后来，美国空军在海湾战争、暗区突围骨骼透视科索沃战争中也证明了预警机的重要性，有专家曾给出结论，在预警机的帮助下，空军击落敌机的能力将有明显提高，这个概率在35%-150%，而被敌机击落的风险也随之降低。在一次次实战过后 ，预警机成为了各国空军的标配 ，很多有实力的国家都开始在预警机研制领域投入大量精力，试图拥有这款“全图外挂”。

虽然预警机看起来只是将雷达安装到飞机上 ，但实际操作起来难度却很大，其涉及的雷达、飞机设计制造 、通信等技术都极高，能够自主研制和生产预警机的国家并不多。

2
、国产预警机
：美国“搅黄”生意

我国早在上世纪60年代末就已经展开了对预警机的研究，当时的计划为“空警1号” ，该机型于1971年6月成功首飞 ，不过，最终因为技术问题而停止了研发
。据了解，预警机主要包括两方面的技术 ，分别是载机技术和机载雷达技术。当时的“空警1号”问题就出在了雷达上 ，其改的是“843”雷达 ，但这款雷达并不是专门的机载预警雷达，如果在高空中使用，极容易受到地面杂波干扰
。所以，暗区突围追踪子弹“空警1号”试飞效果并不理想 ，再加上当时载机用的图-4远程轰炸机也不是国产，所以最终放弃了该计划 。

但关于预警机的研制，我国并没有放弃，在紧张的世界局势面前
，我国计划“先买后研”
，尽快让空军装备上预警机 。

“费尔康”预警机

在当时，“费尔康”预警机的性能极佳
，如果能配备该预警机  ，那么便可以极大程度上威胁敌方空军对己方的超低空突击能力，“费尔康”预警机可以进行海 、陆 、空全方面的侦测 ，还能同时锁定60个地面目标，在种种先进性能的支撑下 ，“费尔康”预警机得到了很多国家的青睐 。

我国也看中了“费尔康”预警机，所以在以色列主动释放友好信号之后便立即对该合作投入极大热情，在经过一系列的考察谈判之后 ，中国和以色列达成合作，也就是说 ，中国只需要等待以色列按时交付“费尔康”预警机即可。

但没想到的是，“费尔康”预警机并没有按时交付，因为美国出面“掺和”
，在美国的重压之下 ，以色列宁愿支付巨额的赔偿金也不愿交付预警机，这批预警机最终飞向了印度 。

这件事的暗区突围子弹穿墙发生，给我国敲响警钟，先进技术是买不来的。另外
，这件事也令我国军工专家对预警机的研制更加上心。

3、成果展示 ：空警2000和空警200

之后 ，我国一方面与俄罗斯谈判 ，计划购买A-50预警机，一方面继续国产预警机的研发  。在付出一系列努力之后，我国终于取得出色成绩。

2009年的国庆阅兵式上 ，“空警-2000”和“空警-200”高调亮相 。严格意义上，“空警-2000”其实并不能算是“自主研发”，因为该预警机采用的载机依旧不是国产，而是苏联研制的伊尔76运输机 ，尽管如此
，“空警-2000”同样具有极为重要的战略意义，尤其是机载雷达技术上的突破更是跨越式的
。

空警-2000预警机的平台是伊尔-76预警机

据了解，“空警-2000”的机载雷达并没有模仿美国 ，采用单片机械式雷达，而是采用了一种新的模式，即等边三角形排列的有源相控阵雷达。虽然二者的外观极为相似，都是一个“大圆盘”
，但在作用机理上，二者存在很大的区别。“空警-2000”可以实现360°无死角侦察 ，并不需要旋转，暗区突围范围伤害而美国的“E-3C”预警机则需要不停的旋转。因为有如此不同之处，所以在发现目标并建立起跟踪航迹的时候，“空警-2000”花费的时间要远比“E-3C”短，而且在空情数据的刷新频率上 ，“空警-2000”也更高 。在各类先进性能的支撑下，“空警-2000”已经跻身于世界先进预警机行列 。

“空警-200”的诞生目的很明确，主要是为了弥补“空警-2000”数量不足的，这种预警机采用了国产的运-9平台，性能同样不俗 ，“空警-200”的入役填补了中国没有预警机进行空中应急的空白，提升了空域指挥 、通信和应急指挥能力。

4
、自主研发 ：空警500

有了上述两款预警的研制经历  ，中国在预警机的研制上拥有了比较先进的技术，已经可以完全自主研发能够辅助空战的先进预警机，证明这一点的便是“空警-500”。

相比“空警-2000”，“空警-500”最大的改变便是载机，其不再使用非国产运输机
，而是用了国产的“运-9”运输机
 ，这一点非常关键，避免了被“卡脖子” 。被称为“预警机之父”的中国工程院院士王小谟曾评价“空警-500”为“小平台
、大预警、高性能 、新一代”。

“预警机之父”——中国工程院院士王小谟

“空警-500”的各项性能有了明显的提升，领先美国的E-3预警机整整两代 ，其机长34米，翼展38米，最大起飞重量77吨，巡航速度550公里/小时，最大航程5700公里 ，最大滞空时间10小时，雷达能同时跟踪60-100个目标
，最大探测距离为470公里
。

相比“空警-2000”，“空警-500”小了点，但是侦察预警性能上，“空警-500”并不输“空警-2000” ，另外，“空警-500”的后机身两侧以及机身尾椎位置 ，还单独设计了3个“工型阵相控阵雷达”，这个设计是全球首创，有专家曾推测，其可能会用于反雷达侦察
。

“空警-500”的自主化程度相当高，其首次全面采用了国产处理平台 、国产操作系统和数据库，而采用的原件也只有10%依赖于出口 ，关于雷达信息服务器更是100%实现国产化。

在过去的时间里
，“空警-500”已经执行了不少任务，其频繁现身台海 、南海，参与了各类军事演习和行动，在稳定南海局势 、震慑台海方向上发挥了很重要的暗区突围爆头锁挂作用 。

总的来说，在预警机的研制上，中国技术已经相当成熟，别国休想再“卡脖子”，像以色列那样“临时反悔”的合作更是不可能再出现。

5 、优化升级：空警500A

我国的预警机研制技术还在不断提高，在珠海航展上，“空警-500A”高调亮相，相比“空警-500”，升级版的“空警-500A”有了不少改进。

中国首次展示具备空中受油能力的空警-500A预警机

最明显的便是机头新增了一根受油管 ，这意味着“空警-500A”已经可以进行空中加油 ，再加上运-20可以同时给三架飞机实施空中加油的消息传来，“空警-500A”的续航能力得到外界高度关注，可以预料的是，其将得到大幅提升，这个技能也是美国想让下一代E-7预警机实现的 ，但如今我国“空警-500A”已经实现 。

此前，“空警-500”的续航时间为10小时，虽然可以执行很多复杂任务，但在执行保障海空军远航巴士海峡的训练任务时
，常常感到“力不从心”，不得不返航加油 ，但“空警-500A”可以进行空中加油之后，这类任务也将轻松执行 。

另外
，“空警-500A”上设置了高低床，机组成员可以轮流休息和工作
，这对于提高侦察能力也有相当大的暗区突围队友透视帮助 。有消息称，“空警-500A”超长巡航时间让解放军执行在南海 、台海等方向上的任务成为可能。

除了空中加油之外，“空警-500A”还有改进之处，其预警指挥能力也有明显提升
，装备的预警雷达探测距离更远、精度更高
，配备的指挥信息系统响应速度也更快。这意味着其在战场上的表现将更加优秀
。

空警-500A

6 、颠覆性技术 ：空警3000

“空警-500A”的出现已经令外界对我国的能力有了充分认可 ，但随着技术发展，我国空军又迎来了一员猛将，有消息称，“空警-3000”即将到来
。

作为性能更加优异的预警机
，“空警-3000”将以运-20B为平台 ，融入了很多先进技术。据了解，该预警机采用了涡扇20发动机，最大推力能够达到15吨。另外，“空警-3000”还是全球范围内第一款拥有完整反隐身战机能力的预警机 ，这点具有划时代的意义 ，同时，其具备了主动电磁攻击以及电磁探测的能力 。

“空警-3000”采用了颠覆性技术，在雷达设计上 ，其将不会使用雷达罩，而是暗区突围AI标记采用新体制的共性雷达
，以往的“大圆盘”将不会出现在“空警-3000”身上 ，这个改动与其采用的雷达技术有极大关系，而颠覆性的技术是美国很难追得上的。

空警3000预警机设想图

据悉  ，“空警-3000”采用了数字阵列有源相控雷达，这是全球第一款 ，其最大特点便是将电磁波发射器改为了数量更多、更小的雷达波发射单元。该雷达的运用使预警机具备了更先进的性能 ，“空警-3000”在战场上将发挥更大的作用，有效应对来自地面或者空中的威胁。

除了上述提到的先进性能之外 ，“空警-3000”还有一个明显的改动
，其机身的重量有明显的减少，而且流线形状更加流畅，隐身性能 
、航程也随之有了提高，而这一切都是因为“空警-3000”采用了“共型贴片”技术，这个技术同样也是中国首创。

显然 ，在预警机的研制上，中国被“卡脖子”的时代已经一去不复回 ，我国不仅可以自主研发生产预警机，而且，比别国做的还要先进 。

结语 ：对于国产预警机“空警-500A”和“空警-3000”的发展 ，大家还有什么了解么
 ？欢迎在评论区留下您的看法和故事。